Тормозная жидкость, как и любая другая технологическая жидкость в автомобиле, подлежит регулярной замене, ведь от ее свойств зависит качественная и своевременная работа тормозной системы.
Основная причина потери практических свойств – это гигроскопичность, то есть впитывание влаги, остающейся на стенках узлов автомобиля. При концентрации воды в тормозной жидкости, превышающей 4-5%, происходит значительное снижение температуры кипения, что может привести к полному отказу тормозов при резком снижении скорости.
Поэтому период использования тормозной жидкости в автомобиле не должен превышать 2-3 года или пробег в 20-30 тыс. км. За состоянием тормозной жидкости рекомендуется следить самостоятельно, тем более, сегодня продается множество специальных тестирующих приборов. А вот ее замену лучше доверять профессионалам, так как современные автомобили в большинстве своем оснащены не только ABS, но и EBD, ASC и ESP – системой курсовой устойчивости, которые непосредственно взаимодействуют с тормозной системой.
Современные СТО оснащены специальными стендами и оборудованием, которые позволяют под давлением закачивать в систему тормозную жидкость без риска попадания воздуха. Кроме того, необходимо обратить внимание на особенности АБС, так как в зависимости от возраста машины системы могут быть устроены по-разному.
В автомобилях старше 20 лет АБС обычно соединена с гидроаккумулятором и гидроклапанами. Поэтому достаточно лишь удалить предохранитель, обесточив систему, а в конце процедуры просто вернуть его на место. В этом случае, после замены тормозной жидкости насос АБС при включении зажигания сам наполнит жидкостью необходимый объем. После наполнения необходимо выключить зажигание во избежание перегрева насоса, а тормозную систему необходимо прокачать стандартным способом.
В современных автомобилях устройство АБС иное: все элементы расположены отдельно, поэтому и порядок замены тормозной жидкости другой. Для авто, оснащенных различными дополнительными системами необходимо точное компьютерное сканирование, а также замена жидкости в тормозных контурах в определенном порядке, в зависимости от марки и года выпуска автомобиля.