Всю нагрузку на автомобиль во время движения берет на себя ее ходовая часть. Стиль езды, неровная дорога, отрицательные температуры – все это сказывается на ее основных узлах, именно поэтому ходовая часть является ахиллесовой пятой любого авто. Следить за состоянием, регулярно проводить диагностику и устранять неполадки необходимо любому автовладельцу, и не реже, чем раз в 15-20 тысяч км, а если машина используется по бездорожью, то чаще.
Диагностика ходовой части
Если при движении автомобиль начинает издавать непонятные звуки – скрип, скрежет, стуки, пора обратиться в сервисный центр для выявления причин и последующего ремонта, а они могут быть разные: при диагностическом исследовании выявляются недочеты в работе рулевых наконечников, пружин амортизаторов, сайлентблоков, ступичных подшипников, шаровых, стоек, шрусов, и т.д. Все эти проблемы вполне устранимы, и если не затягивать с ремонтом, то он не будет дорогостоящим. А несвоевременный ремонт одной из частей может привести к повреждению смежных узлов ходовой части.
Ремонт ходовой части
Многие из перечисленных выше узлов и деталей относятся к расходникам, поэтому их замена должна проводиться регулярно. Так, например, хруст на поворотах – признак износа шрусов. Какой именно шрус нужно менять зависит от того, при повороте в какую сторон раздаются посторонние звуки.
Сайлентблоки и шаровые меняют, когда слышен отчетливый металлический звук при преодолении лежачих полицейских или других неровностей на дороге. Насколько часто их нужно менять, зависит от манеры вождения и состояния дороги.
Замена тормозных колодок производится комплексно на оси, где требуется ремонт.
Изношенные амортизаторы сказываются на работе всей подвески и тормозной системы. Если машину начинает уводить в сторону, а при езде она раскачивается при малейших изъянах дороги, то дело в подвеске. Если вовремя не обнаружить и не устранить проблему, то это может привести к существенному ремонту машины, а в худшем случае – к аварийной ситуации.
Исправная ходовая часть – это залог комфортной, безопасной эксплуатации автомобиля и возможность быстро и эффективно реагировать в критических ситуациях. Ремонт ходовой части должен производиться специалистами, на профессиональном оборудовании, а не кустарными мастерами, не имеющими соответствующего опыта и знаний.