АКБ или аккумулятор – важный узел в устройстве автомобиля, именно он подает питание на стартер в момент запуска двигателя, а также обеспечивает работу других узлов и агрегатов при выключенном двигателе – сигнализации, подсветки, звукового сигнала, магнитолы и других. Кроме того, в случае, когда генератор не справляется, аккумулятор снимает лишнюю нагрузку, поэтому нормальная работа всех систем автомобиля и его эксплуатация возможна только при нормальном заряде АКБ.
Параметры заряда и работоспособности АКБ
Одним из параметров нормального заряда аккумулятора является его напряжение, для полностью готового к работе устройства этот показатель составляет 12,6─12,9 вольта.
Специалисты не рекомендуют использовать АКБ с напряжением менее 12 вольт, так как это приводит к дальнейшей разрядке аккумулятора и уменьшению его емкости вследствие увеличения сульфатации, то есть появления сернокислого свинца на поверхности пластин. При «глубоком» разряде аккумулятора – с показателем менее 10,8 вольт – необходимо срочно заряжать батарею. Особенно вредны такие «просадки» для необслуживаемых кальциевых АКБ.
Еще одним важным показателем является плотность электролита, которая измеряется ареометром. В идеале ее показатель колеблется в пределах 1,27 – 1,29 гр./см3.
Проверка заряда аккумулятора
Для устранения неполадок в работе аккумулятора необходимо обращаться в сервисный центр. В первую очередь специалисты проверят заряд аккумулятора мультиметром в режиме измерения напряжения.
Кроме того, используется нагрузочная вилка – прибор, позволяющий воссоздать нагрузку при запуске автомобильного двигателя. Она показывает реальное состояние АКБ, уровень напряжения. Перед проверкой аккумулятора с помощью нагрузочной вилки, АКБ должна быть полностью заряжена. При тестировании батареи на 5 секунд дается нагрузка и засекается максимальный уровень падения напряжения. Если значение напряжения составляет менее 9 вольт, то такой АКБ рекомендуется заменить. Если параметр показывает не ниже 10 вольта, то аккумулятор исправен.
Зарядка АКБ
Если при предварительной проверке выяснилось, что АКБ полностью исправна, но требует только зарядки, специалисты предложат вариант зарядки с постоянным током – он проводится в несколько приемов и требует постоянного контроля за процессом. Зарядка с постоянным током подходит для АКБ с «глубокой» разрядкой и позволяет равномерно, плавно осуществить операцию, не потеряв емкость батареи.
Кроме того, существуют также зарядка с постоянным напряжением: она предназначена для не сильно разряженных АКБ и не требует контроля процесса. Также есть способ быстрой зарядки – boost – позволяет быстро подзарядить аккумулятор с целью запустить двигатель.