Ходовая часть – одна из самых важных в автомобиле и нуждается в своевременном обслуживании и ремонте. Обычно диагностику ходовой проводят в том случае, если что-то застучало, появились шумы, машина плохо слушается управления или вообще «съезжает» в сторону. Проверка работоспособности выявит все неполадки, а ремонт, скорее всего, будет достаточно дорогим. При плановой проверке специалист осмотрит ходовую часть и даст рекомендации относительно необходимости замены тех или иных элементов и запчастей. А если планируется покупка подержанного авто, то осмотр ходовой части может стать причиной хорошего торга или даже отказом от предстоящей сделки.
Причины для диагностики ходовой части
В целом, можно выделить ряд веских причин, когда откладывать диагностику ходовой части нельзя:
- Гулкий стук, особенно проявляющийся на неровной дороге может быть признаком неполадок в подвеске.
- Люфт руля и плохая управляемость появляются при неисправностях рулевой рейки и рулевых тяг.
- Неустойчивость и крен при поворотах возможны при неправильной работе системы стабилизации.
- Если увеличился тормозной путь или машину «уводит» в сторону, причину нужно искать в тормозных барабанах и колодках.
В ходе диагностики ходовой части обязательно осматривают переднюю и заднюю подвеску, раму и колеса, обращая внимание на сайлентблоки, амортизаторы, пружины и опорные чашки под пружинами, шрусы, шаровые опоры, тормозную систему – колодки, ступицы, тормозные шланги, и т.д. При обнаружении неполадок специалист предложит заменить запчасти, и к этим советам обязательно стоит прислушаться.
Как часто необходимо делать диагностику
Плановую диагностику ходовой части достаточно делать два раза в год, например, при смене сезонной резины, или каждые 10 тысяч километров. Однако в экстренном случае проверку стоит сделать как можно раньше, ведь небольшая «поломка» может повлечь за собой серьезные неприятности.