Промывка инжекторов (топливных форсунок) или топливной системы сегодня не включается в обязательный регламент ТО всех современных автомобилей. Однако на рынке сервисных услуг она является не менее востребованной, чем замена масла или диагностика автомобиля. Причина всему – некачественный бензин, который предлагают сегодня не только на малоизвестных заправках, но и вполне раскрученные бренды.
Мы рекомендуем проводить промывку форсунок раз в 50-60 тысяч км для относительно «свежих» автомобилей, и раз в 30-40 тысяч для авто старше 2002 года, и при этом сочетать эту процедуру с заменой масла и фильтров.
Причины засорения форсунок следующие:
- Нагар на форсунке со стороны распылителя, который мешает правильному распылению топлива, а значит его полному сгоранию.
- Загрязнение внутренней полости форсунки с образованием налета на стенках топливного канала, что также препятствует распылению бензина, уменьшает мощность двигателя и создает дополнительную нагрузку на топливную систему и увеличивает расход бензина.
- Загрязнение фильтров-сеточек со стороны подачи топлива.
Как проявляется засорение форсунок
На начальном этапе разница в производительности составляет до 7%. Обычно единственным признаком в этом случае является увеличение расхода бензина на 2-3 л на 100 км.
При среднем засорении с разницей до 15% на холостом ходу двигатель работает неровно, выхлопные газы приобретают едкий запах, а сам выхлоп характеризуется неравномерностью, наличием характерных «хлопков».
При засорении инжектора до 25% двигатель работает неровно, цилиндры могут отказать на холостом ходу. Выхлопы резкие, с громким звуком и специфическим запахом.
Способы промывки системы
Сегодня в автосервисах предлагают два варианта промывки инжектора: со снятием форсунок и без. Оба способа эффективны и результативны, а их выбор зависит от того, насколько сильно загрязнены форсунки.
Если промывка инжекторов осуществляется без снятия форсунок, то топливная система авто отключается, а подключается автономная, со специальной промывкой. Тип жидкости выбирается исходя из характеристик и возраста автомобиля.
Второй способ предусматривает демонтаж форсунок, промывку в ультразвуковой ванне и проверке на стенде на производительность. Процедура промывки повторяется, пока разница в производительности не достигнет минимально допустимого уровня в 3%. После промывки на форсунки ставятся новые уплотнительные кольца и сеточки.
При незначительном загрязнении инжектора достаточно промывки системы без снятия форсунок, в случае с большим загрязнением более эффективной будет промывка в ультразвуковой ванне.